Em Paris, quase metade do espaço público está tomada pelos carros. Mas a cidade vem lutando para recuperar esse espaço. Uma avenida ao longo do rio Sena está sendo transformada em um parque com trilha para caminhada; cruzamentos são redesenhados para priorizar os pedestres; mais espaço para bicicletas está sendo aberto em uma das vias mais movimentadas da cidade. Em ruas próximas a escolas primárias, a circulação de carros é proibida e dezenas de quilômetros de novas ciclovias estão em planejamento.
Um dos próximos passos envolve a proibição de tráfego no coração da cidade. Até 2024,Paris planeja impedir que carros transitem por quatro bairros centrais e por parte da margem esquerda do Sena. “Nos últimos anos, o espaço para carros, vans e caminhões já foi bastante reduzido”, avalia Pierre Dornier, líder francês da campanha Cidades Limpas, organização sem fins lucrativos que defende a redução do tráfego nas cidades para reduzir a poluição. “Essa zona de pouco tráfego vai crescer e agregar outras mudanças. É um projeto bastante ambicioso.”
A área onde o tráfego foi reduzido, que a cidade já está chamando de “zone apaisée” (zona tranquila, em português) não será totalmente livre de carros. Os moradores ainda poderão dirigir até lá e, se alguém estiver indo para uma loja, uma galeria de arte ou destino na área, poderá chegar de carro. A polícia verificará todos os veículos que entram e saem, para evitar que as pessoas usem a área como atalho.
Mais para frente, câmeras verificarão automaticamente as placas. Motoristas de entrega, táxis, ônibus, veículos de aplicativos de carona, pessoas com deficiência e que precisam trabalhar na área também poderão dirigir. Mas, atualmente, mais da metade do tráfego nos bairros é de pessoas que atravessam a cidade. Ao proibir essas viagens, mais de 100 mil carros poderiam ser retirados diariamente das vias locais – junto com a poluição que produzem.
ATÉ 2024,PARIS PLANEJA IMPEDIR QUE CARROS TRANSITEM POR QUATRO BAIRROS CENTRAIS E POR PARTE DA MARGEM ESQUERDA DO SENA.
A cidade quer combater a poluição atmosférica, que está ligada a asma, doenças cardíacas, câncer de pulmão e mortes prematuras. Em 2019, antes de Paris lançar um plano para limitar o tráfego perto das escolas, quase 300 delas tinham níveis de poluição acima do limite recomendado pela Organização Mundial da Saúde. A prefeitura quer reduzir as emissões de carbono, e, em breve, mesmo os carros que restarem ali terão que ser “emissão zero”.
A capital francesa está eliminando gradualmente os veículos a diesel mais poluentes. Até o fim da década, o governo planeja proibir todos os veículos movidos a combustíveis fósseis. Mas a cidade não ficará dependente dos carros elétricos para atingir esse objetivo. Em vez disso, está trabalhando para que os motoristas passem a usar bicicletas, a fazer caminhadas ou a utilizar o transporte público.
Essas mudanças de hábito também podem melhorar a segurança, reduzindo acidentes e abrindo espaço para mais áreas verdes ou disponíveis para outros usos, melhorando a qualidade de vida. A prefeita Anne Hidalgo defende a ideia da “cidade de 15 minutos”, uma forma de planejamento urbano que torna possível caminhar ou andar de bicicleta para quase todos os lugares, sem a necessidade de entrar em um carro. Paris está investindo ainda em maneiras de ajudar as pessoas a irem dos subúrbios ao centro sem precisar dirigir, inclusive por meio de teleféricos e ciclovias.
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